Projekat vrijedan 24 miliona KM: Počinju radovi bušenja na “Tunelu Karaula”

Nakon završetka izvođenja pripremnih radova na projektu „Tunel Karaula“13.08.2014. godine biće ozvaničen početak radova na bušenju tunela Karaula sa olovske strane, Karaula-jug.

Cestovni pravac M 18 Šićki Brod – Semizovac,izgrađen je prije cca 50 godina,odlikuje se vrlo skromnim tehničkim elementima,oštrim horizontalnim i vertikalnim krivinama,većim uzdužnim nagibom te nedovoljnom širinom kolovoza.Prevojna dionica se nalazi na koti cca 1000 m.n.m. i u zimskom period troškovi održavanja su previsoki,a uslovi vožnje su otežani,sa velikom pojavom poledice i snijega.

Izgradnjom ovog tunela, mostova i trase skraćuje se postojeća dionica za 3,6 km a najviša tačka prevoja spušta se za 100 m i nalazi se na koti cca 880 m.n.m., projektom je predviđena i traka za spora vozila koja se završava ispred portalnih konstrukcija tunela.

Tunel je projektovan da se izvodi po NATM(Nova austrijska tunelska metoda),usvojeni oblik i položaj portala su takvi da se uklapaju u prirodni teren.

Dužina projektovanog tunela je L=902,13 m.Za ovu dužinu tunela prema propisima obavezan je tunel za izlaz u nuždi ili evakuacioni tunel dužine L=420 m,svijetlog otvora 2,25mx2,5m

Svijetli profil tunelske cijevi(širina) je 7,20 m(2×3,25+2×0,35) i svijetlu visinu 4,70 m.

Trasa i niveleta u tunelu usaglašeni su sa tehničkim elementima na trasi.Dužina trase je P140 do P190 L=1152,00 m.

Ulaz u tunel Karaula nalazi se na koti 876,628 m.n.m.,a izlaz iz tunela nalazi se na 888,551 m.n.m.

Prevojni tunel Karaula nalazi se u vertikalnoj krivini radijusa 13500 m,čime se na taj način u tunelu smanjuje nagib nivelete i stvaraju povoljniji uslovi za odvijanje saobraćaja.

Izvodač radova je : STRABAG AG. Ugovorena cijena je 24.257.083,13 KM. Ugovoreni rok je 16 mjeseci

Nadzor radova povjeren je: JV Roughton International i Institut IPSA sa pod-konsultantom Geotehnički studio,A2 Omega Park (United Kingdom).Ugovorena cijena za nadzor je 914.717,70 KM.

ekapija.BA

Show More

Related Articles

Back to top button
Close
Close