Afera Volkswagen: Štetni plinovi nisu problem u BiH

bulle 2015-09-30

Volkswagenova afera sa izduvnim plinovima, odnosno sa ugrađenim softverom koji lažira podatke o štetnim izduvnim gasovima, nema skoro nikakve veze sa vozilima ove grupacije u BiH. Do sada je sporni softver pronađen u automobilima marki Audi i Volkswagen.

aime, prema važećim zakonima u BiH se mogu uvoziti vozila sa standardom euro 4, koji je mnogo toleratniji u pogledu emisije štetnih plinova u odnosu na normu u EU, euro 5 koja je na snazi i dolazeću euro 6 normu, koja će biti još rigoroznija. Prema tome, u BiH se još mogu voziti atomobili koji ispuštaju više štetnih plinova nego u EU tako da i lažirani podaci nisu kršenje bh. pravila.

Istraga

U kompaniji Porsche BH, koja je uvoznik vozila iz Volkswagen grupacije u BiH, kazali su nam da su u kontaktu sa proizvođačem. U Volkswagenu je istraga u toku, tako da još ne znaju koji su sve brendovi pogođeni, a trebaće još nekoliko dana da firma iz Njemačke pošlje podatke o tome ima li vozila sa spornim softverom na tržištu BiH.

“Dobićemo instrukcije od Volkswagena šta ćemo raditi ako bude takvih automobila na bh. tržištu, hoćemo li ih povlačiti i popravljati ili nešto nuditi zamjenu. Međutim, kod nas svakako, prema važećim propisima, taj softver nije sporan, jer znate već šta se sve uvozi u BiH”, kazali su nam u Porscheu BH.

Bitno je naglasiti, dodali su, kako su vozila tehnički ispravna, u voznom stanju i nisu prijetnja za sigurnost, ali problem je što su ljudi razočarani i poljuljano je povjerenje u Volkswagen.

Njemačka privreda

Ova afera već je rezultirala ostavkom prvog čovjeka kompanije Martina Winterkorna, ali bi mogla snažno uzdrmati njemačku privredu.

“Sasvim iznenada Volkswagen je postao veći negativni rizik po njemačku privredu nego što je to grčka dužnička kriza. Ako idućih mjeseci prodaja VW-a u SAD-u padne, to neće loše utjecati samo na ovu kompaniju, nego na cijelu njemačku privredu”, kazao je za Reuters Carsten Brzeski, ekonomist u ING-u. Ako kompanija bude morala platiti kaznu od 18 milijardi dolara, mnogi se pribojavaju da će to dovesti do masovnih otpuštanja i raskida ugovora s dobavljačima.

Volkswagen je najveći njemački proizvođač automobila, zapošljava više od 270.000 ljudi u zemlji, a još je i više radnika zaposleno kod dobavljača. Proizvodnja automobila i dijelova je najuspješniji njemački izvozni sektor – lani je taj segment izvoza iznosio 200 milijardi eura, gotovo petinu ukupnog njemačkog izvoza.